Specialized S-Works Tarmac SL7 model 2023

Maak het podium vrij voor het asfalt

Waarom zou je moeten kiezen tussen aerodynamica en gewicht, tussen rijkwaliteit en snelheid? Precies, dit hoeft vanaf nu niet meer. Beklim de berg op de lichtste fiets die door de UCI is toegestaan en rijd vervolgens weer naar beneden op de snelste.

Specialized heeft zijn meest geavanceerde technologieën toegepast, van hun FreeFoil Shape Library tot een geheel nieuw Rider-First Engineered™ frame, om een racefiets te bouwen die geen compromissen sluit. Voorbij zijn de dagen dat we offers moesten brengen en moesten kiezen tussen aero- en lichtgewichtfietsen. De Tarmac SL7 is de snelste racefiets ooit. Jouw fiets om ze allemaal achter te laten.

Het S-Works Tarmac-frame is het perfecte startpunt om te beginnen met het bouwen van uw droomconstructie. Realiseer een perfecte fiets volgens uw eigen persoonlijke ideeën en wees klaar om zo snel als nooit tevoren te rijden.

hoogtepunten

• Aero is alles - dat is wat Specialized al jaren predikt en het is nog steeds de drijvende kracht achter hun ontwikkelingswerk. In de zoektocht naar buisvormen die het snelste frame zouden opleveren dat de UCI-regels zouden toestaan, nam Specialized een pagina uit het Venge-ontwikkelingsboek en maakte gebruik van hun FreeFoil-vormbibliotheek. Gewapend met een verscheidenheid aan geoptimaliseerde buisvormen, wendden ze zich tot de interne windtunnel om deze vormen in een modulaire testfiets te pluggen voor verdere tests en validatie. Het resultaat? De nieuwe Tarmac die de snelste is die Specialized ooit heeft getest. Geen compromissen, pure snelheid
• Terwijl aerodynamica een prioriteit was bij de ontwikkeling van de Tarmac en bij de ontwikkeling van al hun racefietsen, was het gewicht de co-piloot bij deze optimale racefietsreis. In het verleden werden bij "aerobikes" altijd compromissen in gewicht gesloten - hoe meer je de luchtweerstand verminderde, hoe meer gewicht je accepteerde. Met de nieuwe Tarmac was de ontwerpfilosofie van Specialized om het gewicht op of onder de UCI-gewichtslimiet te houden zonder in te boeten aan aerodynamica. En met behulp van de FreeFoil Shape Library, tools zoals isotopische FEA-analyse en wat engineering van de beste ingenieurs in de branche, hebben ze precies dat bereikt
• In hun zoektocht om de perfecte racefiets te creëren, maakt Specialized gebruik van de Rider First Engineered™-filosofie om ervoor te zorgen dat de nieuwe Tarmac de meest uitgebalanceerde en hanteerbare Tarmac tot nu toe is - ongeacht de framemaat. Met een schare topatleten van hun drie World Tour-teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step en Bora-hansgrohe - brachten ze op basis van hun wensen wijzigingen aan in het asfalt. Specialized heeft de rijkwaliteit tussen de voor- en achterwielen uitgebalanceerd, zodat zelfs de langste dagen in het zadel comfortabel blijven - zonder dat dit ten koste gaat van het legendarische rijgedrag en de racebaansnelheid van de Tarmac
• Voortbouwend op de opgebouwde kennis rond de ontwikkeling van de Venge, maakt de nieuwe Tarmac gebruik van eenvoudige integratie om een schone en vooral snelle cockpit te creëren. Specialized heeft de kabelgeleiding voor elke componentconfiguratie verbeterd - mechanische schakeleenheden, traditionele stuurpennen, rond stuur, enz. - met behoud van aerodynamische eigenschappen. Dezelfde kenmerken maken het nieuwe Tarmac ook gemakkelijk om mee te werken en te reizen

specificatie

leveringsomvang

• 1 x Specialized S-Works Tarmac SL7 (zie objectbeschrijving voor details)
• 1 x vork
• 1 * Zadelpen
• 1 x zadelpenklem
• 1 * stuurpen
• 2 x steekassen