Niet zwaar maar ook niet gemakkelijk en perfect voor dikke slippers: de freeride-slang van Schwalbe past voor banden van 1,90 tot 3 inch, is verkrijgbaar met Sclaverand of autoklep.
Schwalbe fietsslangen zijn meestal gemaakt van butylrubber. Butyl is een zeer elastisch en luchtdicht synthetisch rubber. Het basismateriaal wordt voor de extrusie met enorme druk door zeven filters heen gedrukt. Alle slangen worden in een mal geplaatst voor vulkanisatie en opgepompt. Alleen dit zorgt voor een gelijkmatige wanddikte en een hoge luchtretentie. Alle afgewerkte buizen worden opgeblazen en gedurende ten minste 24 uur opgeslagen om te testen op luchtretentie. Daarna wordt elke slang zorgvuldig gecontroleerd door visuele inspectie. De Duitse Schwalbe-slang wordt al jarenlang door Duitse fietsdealers gewaardeerd om zijn hoge betrouwbaarheid. Elke Schwalbe-slang is 100 procent recyclebaar. Schwalbe kan het gerecycleerde butylrubber gebruiken bij de productie van nieuwe slangen zonder kwaliteitsverlies. Elke nieuwe Schwalbe standaardslang is daarom vandaag al ongeveer 20 procent gerecycleerde grondstof. Dit wordt vergeleken met de productie van dezelfde hoeveelheid nieuwe butyl, slechts een vijfde van de energie wordt verbruikt.
In dit hoofdstuk leggen we uit welke technologieën de fabrikant voor dit product gebruikt.
Autoklep De automatische klep kan heel gemakkelijk worden gevuld bij het tankstation.
Sclaverand-klep De Sclaverand-klep is smaller dan de andere kleppen (6 in plaats van 8 mm). Het vereist een kleinere randboring en is daarom bijzonder geschikt voor smalle wegvelgen. En heeft zich ondertussen gevestigd op veel mountainbikes.
Dunlop-klep De klassieke fietsklep of Dunlop-klep wordt nog steeds het meest gebruikt op stadsfietsen. De meeste fietsen zijn er bekend mee. Het ventielinzetstuk kan eenvoudig worden vervangen en de lucht kan zeer snel worden afgetapt. Het samenstel is ingewikkelder met een slang met Dunlop-klep, omdat de klep moet worden gedemonteerd en opnieuw moet worden samengesteld.